ペーバー鍛造用高品質トラックローラーはどのように作られていますか?

ボトムローラーの構造は、主にホイールボディ、サポートホイールシャフト、シャフトスリーブ、フローティングオイルシール、エンドカバーに分かれています。

高品質のトラックローラーを作ることは、主にその鋼の性能に依存します。ローラー本体の材質は、50Mn、40Mn2（MN：マンガン元素と同義）が一般的です。製造工程は、鋳造または鍛造、機械加工、熱処理に分かれています。ホイール表面焼入れ後 硬度はHRC55～58に達し、ホイール表面の耐摩耗性を高めます。
サポートローラーの加工精度要件は比較的高いです。一般に、要件を満たすために機械加工を行うには、CNC 工作機械が必要です。
40Mn2の材料が多くなり、硬度はHRC52程度に達します。

ペイバーローラーの操作中に注意すべきことは何ですか?

1.ペーバーの操作中、一度に移動する距離が長すぎたり、速度が速すぎたりしないでください。長時間の高速走行により支持輪が高温になり、潤滑油が希釈により漏れ出します。サポート ホイールの損傷の原因となります。ローラーが損傷していることが判明したら、適時に交換する必要があります。そうしないと、隣接するローラーも過度の力によって摩耗が加速されます。サポートローラーを交換するときは、摩耗状態を考慮する必要があります。摩耗の程度が小さい場合は、単独で交換できます。それ以外の場合は、新しい交換用ローラーの摩耗を加速しないようにすべてを交換する必要があります。

2.ペーバーのスクリードが重すぎるため、機械全体の重心がずれるため、作業プロセス中にペーバーの後部ローラーが最大の力に耐え、損傷しやすく、ペーバーが損傷する可能性があります破損している場合は破損します。歩くとスクリードが上下するため、舗装道路が波打ち、道路の滑らかさに直接影響します。

ペイバーローラーに起こりやすい問題:

1.ローラー本体の摩耗。このような状況の理由は、使用されている鋼が不適格であるか、熱処理時の材料の硬度が低く、耐摩耗性に欠けているためです。

2.油漏れ。ベアリングホイールシャフトはシャフトスリーブを介して常に回転しており、ホイール本体を滑らかにするために潤滑する必要がありますが、シールリングが良好でない場合、オイル漏れが発生しやすく、シャフトとシャフトスリーブが滑らかでないときは着やすいです。成形品は使用を中止できません。

油流出にはいくつかの理由がありますか？
1. 不適格なフローティング オイル シール

2.製品スリーブの丸みが足りない

3.支点の光沢不足

4.ギアオイルが標準に達していない

5. 加工寸法公差等の問題により、ローラーに油漏れが発生します。

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