ブルドーザーのトラックローラーの摩耗問題を解決する方法

Jinjia Machinery (Since 1990) は、掘削機のシャーシ コンポーネント用のベアリングの製造を専門としています。

トラックローラーは重量を支えるために使用され、建設機械の4つの車輪の1つでもあるため、支持輪の重要性は自明です.ブルドーザーを長期間運転すると必然的に支持輪が摩耗するため、ブルドーザーローラーの摩耗の問題を解決するための正しい対策を講じるにはどうすればよいですか?

ブルドーザーのトラックローラーは「四輪一ベルト」の一つです。「四輪一ベルト」の四輪とは、スプロケット、アイドラーホイール、トラックローラー、キャリアローラーを指し、ベルトはトラックを指します。これらはブルドーザの作業性能や歩行性能に直結し、その重量と製造コストはブルドーザの製造コストの4分の1を占めています。

ローラー、サポート スプロケット、アイドラーの主な摩耗部品は、フランジと溝です。通常の状態では、これらの部品は履帯の継ぎ目との接触により摩耗しますが、一般的に左右の摩耗は比較的均一です。異常な状態では、片側の摩耗が一般的に深刻で、いわゆる「レールのかじり」現象です。ブルドーザーローラーの摩耗の原因を正しく分析し、適切な対策を講じることで、耐用年数を延ばすことができます。
ブルドーザー支持ホイールの摩耗問題の解決策:

最初の方法は、エンド カバーのフローティング シール リングのシート キャビティの角度を元の 15° から 10° に変更して、エンド カバーと O リングの間の接触面を増やし、 O リングとシート キャビティの相対的な回転により、O リング、エンド カバー、およびホイール ボディ間のシールの信頼性が向上します。

2番目の方法は、ホイール本体とエンドカバーによって形成されるフローティングシールリングのシートキャビティのサイズを大きくして、各ペアのフローティングシールリングの接触面の圧力と摩擦抵抗を減らし、それによって発熱量を減らすことです。フローティングシールリングの接触摩擦の。

3つ目は、ブルドーザー支持輪の腰部の径を大きくして、車輪腰部の油室の容積を大きくし、潤滑を十分に確保する方法です。シート キャビティの距離を長くすることにより、フローティング シール リングの油貯蔵スペースが増加し、潤滑油がフローティング シール リングを効果的に冷却できるようになります。銅スリーブの内壁に油溝を作り、ホイールシャフトとの接触面を完全に潤滑します。同時に、ホイールの内壁にオイル穴が開けられ、潤滑油が循環できるようになっています。

 

ブルドーザーのトラック ローラーは、ブルドーザー自体の質量と動作荷重を支えます。トラック ローラーの属性は、ブルドーザーの品質を測定するための重要な基準です。ブルドーザーのローラーの摩耗に対する正しいメンテナンス方法を理解し、習得することで、ブルドーザーのローラーをより効果的に使用することができます。全体的な使用への影響を避けるために、ブルドーザー支持ホイールの摩耗の問題はすぐに解決する必要があります。