足回りパーツの転輪の話

転輪用足回り部品

トラックローラーの特徴

Fujian Jinjia Machinery は、主にローラー、サポート ローラー、トラック、ルーズ リング、スプロケット、スチール トラック、トラック チェーン、トラック グループ、トラック リンク、トラック シューズ、トラック シューズなどの掘削機シャーシ コンポーネントを生産しています。今日は主にローラーの特徴について話します

ローラーは掘削機で非常に重要な役割を果たします。一般に、完全なサポートを実現するために、すべての重量が地面に伝達されます。これは理想的な状態ですが、掘削機は作業中に地滑りやたわみなどの極端な操作に必然的に遭遇するため、このときサポートローラーはより多くの重量を負担し、サポートローラーが負担します。さらに、下水や泥水の中でのショベルの歩行や作業も無視できません。泥水がローラーに入ると、ローラーの性能に深刻な影響を与え、機械全体の作業性能に影響を与えます。したがって、そのシールは信頼できるものである必要があります。

転輪の構成

図 3.3 に代表的なローラーの構造を示します。ホイール本体9、エンドカバー2、アクスル3、アクスルスリーブ4、フローティングオイルシール5、フローティングオイルシールリング6、ピン8などで構成されています。これは、標準化された構造形式であり、直線軸構造です。この種のシャフトは、構造がコンパクトで製造プロセスが簡単ですが、軸力の支持力が小さいなどの欠点があり、一般的に言えば、掘削機で使用できます。ローラーのシャフトはその中で回転せず、ローラーは2つのアクスルシートの固定によりトラックフレームにロックされています。ホイール本体は溶接されており、ホイールの端にあるフランジがトラックをクランプして、トラックが滑らないようにします。ホイール本体にはシャフトとシャフトスリーブがあります。シャフトスリーブの強度は非常に高いです。これは、ローラーを製作する際に素材としてスズ青銅合金コーティング層を選択したためです。

3 ローラーの代表的な構造

ローラー部の清浄度を確保するため、フローティングオイルシール構造が多く採用されています。フローティングシールの構造はコンパクトで作用効果に優れているため、多くの企業やメーカーに愛用されています。フローティングシールタイプは、金属製オイルシールリングとOリングで構成されています。オイルシールにはOリングがセットされており、オイルシールは回転せず、シャフトシートに固定されています。シールリングはシャフトシートの溝に固定されています。シール リングが圧縮されると、特定の弾性変形が生じるため、2 つのオイル シール リングのセクションは常に互いに近くなります。このような設計によりコンパクトな構造となり、泥水の浸入を防ぐ機能を実現します。

ローラーの選定と設計、トラックローラーの選定と設計

ローラーは胴体の重量を地面に伝え、補助的な役割を果たします。掘削機は、作業時や歩行時にさまざまな衝撃力を受けますが、このような状況はよくあることです。、そのため、負荷に耐える能力が特に重要です。さらに、掘削機の作業環境は過酷であり、信頼できるシール性能を保証する必要があります。ローラーの配置は、次の章の特定の計算に反映されます。掘削機用トラック ローラーの技術要件と仕様は、国家建設業界標準 JG/T59-1999「油圧ショベル トラック ローラー」およびメーカーの技術基準を参照できます。

3-2 ローラーの接触サイズ

以前に選択した 203mm のピッチによると、サポート ホイールの選択は W203 の設計パラメータです。