トラックシューズの構造と使い方について(1)

靴の構造と使用を追跡する
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履帯は建設機械のシャシー部品の一つであり、使用される建設機械の消耗部品です。掘削機、ブルドーザー、クローラークレーン、舗装機、その他の建設機械で一般的に使用されています。

トラックシューズの構造
一般的に使用される履物は、接地形状により片骨、三本骨、平底の3種類に分けられ、三角形の履物を使用するものもあります。ブルドーザーやトラクターなどの機械が作動する際、高い牽引力が要求されるため、主にシングル補強の履帯が使用されています。ただし、掘削機で使用されることはめったにありません。この種の履帯は、掘削機にドリル フレームが取り付けられている場合、または大きな水平推力が必要な場合にのみ使用されます。潜水艦で旋回するときは高い牽引力が必要なため、高いトレッド バー (スタブ) がトレッド バー間の土 (または地面) を押しのけ、掘削機の機動性に影響を与えます。

鋼のトラック シューズは、掘削機の靴、ブルドーザーの靴に分けることができます。この 2 つは、鋼を原料として最も一般的に使用されます。次に、ブルドーザーが使用するウェットフロア、通称「トライアングルプレート」と呼ばれるキャストプレートがあります。クローラクレーンには、別のタイプの鋳物が使用されています。このプレートの重量は、数十キログラムから数百キログラムの範囲です。

トラックシューズの使用
ほとんどの掘削機は 3 リブのトラック シューズを使用しており、平底のトラック シューズを使用する掘削機もわずかです。3 リブのトラック シューズを設計する場合、まず、必要な接着を確保するために、トラック バーと地面の間の地面の比圧とかみ合う土の容量が必要です。第二に、トラック シューズは高い曲げ強度と耐摩耗性を備えている必要があります。3 リブのトラック シューズには、通常、2 つの泥抜き穴があります。履帯が駆動輪を中心に回転すると、チェーンリンクの泥はギアの歯によって自動的に除去されるため、泥除去穴は、履帯をチェーンリンクに固定する2つのネジ穴の間に配置する必要があります。

湿地や農地で使用されるクローラ歩行装置の地表を保護し、旋回抵抗を軽減するためには、延長クローラと平底クローラを使用するのがより適切です[1]。クローラチェーンがどのような姿勢（接地、駆動輪・案内輪まわりの回転、上吊り姿勢など）にあるときも、隣り合う2つのクローラシューの間に石が挟み込まれて過大なストレスがかからないようにするためです。距離を正確に調整し、適切な形状のラップリップを設計する必要があります。ラップ リップの機能は、トラック シューズを互いに突き合わせて、端と端をつなぐベルトを形成することです。

履帯は同じ方向に順番に取り付けてください。トラックのピッチが小さいほど、トラック チェーンが駆動輪と案内輪の間を走行するときのトラック チェーンの上昇が小さくなります。このように、走行の均一性が良く、クローラーチェーンの摩耗が少なく、歩行時の駆動効率が高い。ただし、ピッチの最小値は、機械重量とクローラチェーンの列数に応じて決定する必要があります。一般に、異なる接地比圧のトラック シューを交換できるように、トラック シューを取り付ける 2 列のチェーン レールの穴の間隔を大きくする必要があります。湿地で使用される歩行装置には、非常に幅の広い靴と路面が必要であり、このような超幅の靴は曲げ応力が高い場合があります。

例えば、木の根が残っている地面で掘削機が作業する場合、機械の重量の一部が木の根で支えられている履帯にかかるため、履帯には非常に大きな曲げ応力がかかり、軌道に影響を与えます。ボードの寿命。履帯の破損や曲がりを防止するためには、断面係数と曲げ強度を大きくする必要があります。断面係数を大きくするにはトレッドバーの高さを高くする必要がありますが、これにより旋回抵抗が大幅に増加し、ショベルの機動性に影響を与えます。

したがって、湿地用の幅が700 mmを超える歩行装置には、鋼製の圧延中空トラックシューズを使用する必要があります。湿地で使用されるトラック シューズの両端のほとんどは、地面を保護し、回転抵抗と沈下を減らすのに便利な傾斜角度で作られています。硬い地面を歩くときは、支持アームを短くすると、エッジによって運ばれる曲げモーメント。.

履帯幅が 800mm を超える掘削機は、主に湿地で使用されるため、一般的な場合には使用しないでください。拡大および拡張されたクローラー歩行装置を備えた掘削機は、パイプラインエンジニアリングに特に適しています。